¿Cuántas ciudades tienen metro? Análisis del estado de desarrollo del metro mundial y chino.
Como parte importante del transporte público urbano moderno, la escala de construcción y la cobertura del metro reflejan directamente el nivel de desarrollo económico de la ciudad. En los últimos años, la red mundial de metro se ha expandido rápidamente y China se ha convertido en la principal fuerza en la construcción de metros. Este artículo combinará los datos más recientes para analizar el estado de desarrollo de las ciudades subterráneas globales y chinas.
1. Estadísticas sobre el número de ciudades metropolitanas en el mundo
En 2023, más de 200 ciudades de todo el mundo han abierto sistemas de metro. Aquí están las estadísticas por continente:
| continente | Número de ciudades metropolitanas | ciudad representativa |
|---|---|---|
| Asia | 85+ | Beijing, Shanghai, Tokio, Seúl |
| Europa | 65+ | Londres, París, Moscú |
| América del Norte | 30+ | Nueva York, Chicago, Toronto |
| américa del sur | 15+ | sao paulo, santiago |
| áfrica | 8+ | El Cairo, Argel |
| Oceanía | 2 | Sídney, Melbourne |
2. Estado actual del desarrollo de la ciudad subterránea de China
La construcción del metro en China comenzó con el Metro de Beijing en 1969. Después de más de 50 años de desarrollo, se ha convertido en uno de los países con las redes de metro más desarrolladas del mundo. En diciembre de 2023, 55 ciudades de China continental tenían sistemas de metro operativos y más de 20 ciudades estaban en planificación y construcción.
| Provincia/Municipio | Número de ciudades metropolitanas | Horario de apertura de primera línea |
|---|---|---|
| Pekín | 1 | 1969 |
| Shangai | 1 | 1993 |
| Cantón | 5 | Cantón 1997 |
| Jiangsu | 6 | Nankín 2005 |
| Zhejiang | 3 | Hangzhou 2012 |
| Sichuan | 2 | Chengdú 2010 |
3. Clasificación del kilometraje operativo del metro de China
Las siguientes son las 10 principales ciudades de China por kilometraje operativo del metro (a diciembre de 2023):
| Clasificación | ciudad | Kilometraje operativo (km) | Número de líneas |
|---|---|---|---|
| 1 | Shangai | 831 | 20 |
| 2 | Pekín | 807 | 27 |
| 3 | Cantón | 621 | 18 |
| 4 | Chengdú | 558 | 13 |
| 5 | Shénzhen | 547 | 16 |
| 6 | Wuhan | 504 | 11 |
| 7 | Chongqing | 478 | 10 |
| 8 | Nankín | 449 | 11 |
| 9 | Hangzhou | 427 | 12 |
| 10 | Xi'an | 311 | 9 |
4. Ciudades que abrirán nuevos metros en 2023
En 2023, muchas más ciudades de China se unirán al "Metro Club":
| ciudad | Provincia | Horario de apertura de primera línea | Kilometraje primera fase (km) |
|---|---|---|---|
| Shaoxing | Zhejiang | julio 2023 | 20.3 |
| luoyang | Henán | marzo 2023 | 25.2 |
| Wuhu | Anhui | noviembre 2023 | 46.2 |
5. Tendencias futuras en la construcción del metro.
A medida que se acelera la urbanización, la construcción del metro en China seguirá desarrollándose rápidamente. Según el plan, se espera que el número de ciudades subterráneas en China supere las 70 para 2025. Al mismo tiempo, la tecnología del metro también se desarrollará en la dirección de la inteligencia y la ecologización, y nuevas tecnologías como la conducción sin conductor y la cobertura total de 5G se irán popularizando gradualmente.
Vale la pena señalar que la construcción del metro requiere una enorme inversión de capital y no todas las ciudades son adecuadas para la construcción del metro. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma ha emitido nuevas regulaciones que exigen que las ciudades que soliciten la construcción del metro tengan ingresos en el presupuesto público general de más de 30 mil millones de yuanes, un PIB regional de más de 300 mil millones de yuanes y una población urbana permanente de más de 3 millones.
Como "linaje" de las ciudades modernas, el metro no sólo alivia la presión del tráfico, sino que también impulsa el desarrollo económico. En el futuro, a medida que más ciudades se unan a la red de metro, el sistema de transporte ferroviario urbano de China será más completo y brindará a los ciudadanos una experiencia de viaje más conveniente.
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