Cómo desmontar la bomba de agua del Escarabajo
Recientemente, la popularidad del contenido sobre mantenimiento de automóviles ha seguido aumentando entre los temas candentes en Internet. En particular, los tutoriales de mantenimiento para modelos clásicos como el Volkswagen Beetle han recibido una gran atención. Este artículo combinará los datos de búsqueda más importantes de los últimos 10 días para brindarle un análisis detallado de todo el proceso de desmontaje de la bomba de agua del Beetle y adjuntará una tabla comparativa de los parámetros de los accesorios relacionados.
1. Análisis del fondo de búsqueda activo
| Palabras clave de búsqueda populares | Tendencias del volumen de búsqueda | Modelos relacionados |
|---|---|---|
| Fuga en bomba de agua volkswagen | ↑37% | Escarabajo/Golf |
| Mantenimiento del motor EA113 | ↑29% | 2006-2014 escarabajo |
| Ciclo de sustitución de anticongelante | ↑52% | Todos los modelos |
2. Preparativos para el desmontaje
1.Lista de herramientas: Llave de estrella T30, casquillo de 10 mm, alicates para arandelas, llave dinamométrica (recomendado 25-30 Nm)
2.Protección de seguridad: Balde de recuperación de anticongelante, gafas protectoras, guantes resistentes al aceite
3.Preparación consumible: Bomba de agua nueva (se recomienda original 06H121011X), sellador (Loctite 574), anticongelante (especificación G12)
| Modelo de accesorio | precio de mercado | Vida útil |
|---|---|---|
| bomba de agua originales | ¥ 420-580 | 80.000-100.000 kilómetros |
| Bomba de agua auxiliar de fábrica. | ¥180-260 | 30.000-50.000 kilómetros |
3. Pasos detallados de desmontaje
1.Alivio de presión del sistema de refrigeración: Cuando el auto esté frío, abra la tapa del tanque de agua de expansión y use el tornillo de drenaje de aceite en la parte inferior para liberar el anticongelante (se recomienda reciclarlo)
2.Eliminación de accesorios: Desmonte la correa del generador y el soporte del compresor del aire acondicionado en secuencia (tenga en cuenta las marcas de ubicación)
3.Procesamiento del sistema de cronometraje: Utilice la herramienta especial T10050 para fijar la posición del cigüeñal y quitar la cubierta de la correa de distribución.
4.Desmontaje de la bomba de agua: Utilice un manguito de 10 mm para quitar los 8 pernos de fijación (tenga en cuenta la diferencia en las longitudes de los pernos) y golpee la superficie de sellado resistente con un martillo de goma.
| Posición del perno | Longitud (mm) | Par (Nm) |
|---|---|---|
| Perno lateral superior | 45 | 25±2 |
| Perno lateral inferior | 60 | 28±2 |
4. Precauciones de instalación
1. Limpie la superficie de contacto del cilindro hasta obtener una rugosidad de Ra≤3,2μm y aplique una fina capa de grasa de silicona al nuevo anillo de sellado.
2. Apriete los pernos tres veces en orden diagonal. El par final debe verificarse con una llave dinamométrica.
3. Se requiere la operación de escape después de llenar el anticongelante: arranque el motor hasta que la temperatura del agua sea de 90 °C, encienda el calentador en la posición más alta y déjelo en funcionamiento durante 10 minutos.
5. Preguntas frecuentes
P: ¿Por qué es necesario tocar el sistema de sincronización al desmontar la bomba de agua?
R: El motor Beetle EA113 adopta un diseño integrado. La bomba de agua es accionada por la correa de distribución. Al mismo tiempo se debe comprobar el estado del tensor de la correa.
P: ¿Cuáles son los riesgos de mezclar anticongelante?
R: Diferentes fórmulas producirán precipitación floculante. Los datos de medición reales muestran que la mezcla hará que el punto de ebullición baje entre 11 y 15 °C, lo que exacerbará la cavitación de la bomba de agua.
Según los últimos big data de mantenimiento, la sustitución correcta de la bomba de agua puede reducir la tasa de fallos por alta temperatura del motor en un 63%. Se recomienda comprobar la holgura del impulsor de la bomba de agua cada 60.000 kilómetros. Cuando el movimiento axial supera los 0,3 mm, se debe sustituir.
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